En busca de un sustituto adecuado para mi monoplaza Herold, que había estado utilizando durante más de 30 años, me enteré de la revista de canoas y visité la estación de pruebas Lite Venture en Halle an der Saale. Concertamos una cita de consul...

En busca de un sustituto adecuado para mi monoplaza Herold, que había estado utilizando durante más de 30 años, me enteré de la revista de canoas y visité la estación de pruebas Lite Venture en Halle an der Saale. Concertamos una cita de consulta y prueba a través de una agradable llamada telefónica. Gracias a Rico por los consejos y por el magnífico lugar de la prueba. Tras una breve familiarización, salimos al agua. ¿Y? ¡El barco me sienta bien! Mi Stellar S14 G2 demostró su valía en el viaje de vacaciones de este año por la región de los lagos de Mecklemburgo. Todo mi equipaje de vacaciones cabía en el barco. Navegar con un skeg en ríos pequeños fue muy relajado. Utilizo el timón en lagos y en condiciones de viento. La eslora de 4,36 cm y el peso de 16,5 kg hablaron a favor de la elección. Esto significa que el transporte y el almacenamiento no son un problema para mí. Estoy muy contento con mi "Stella" de la familia Stellar.

Después de muchos años viajando con una barca plegable y ahora que nuestra hija quiere remar sola, buscábamos una alternativa. Después de varios viajes de prueba y de probar cosas, nos decidimos por una
S14 Multisport de Stellar. Pudimos p...

Después de muchos años viajando con una barca plegable y ahora que nuestra hija quiere remar sola, buscábamos una alternativa. Después de varios viajes de prueba y de probar cosas, nos decidimos por una
S14 Multisport de Stellar. Pudimos probar el S14 ampliamente durante dos años en el sector de travesía y quedamos impresionados por la
ligereza, sofisticación y calidad del kayak individual.

Así que este año volvimos a ver a Anne y Myriam en Eschbach. Acabamos comprando un S14 G2 para mí y un S14LV G2 Multisport para nuestra hija. "LV" significa bajo volumen y ofrece
mejores prestaciones y maniobrabilidad para personas más pequeñas o ligeras. Por si fuera poco, nuestra hija también recibió un remo de carbono Blue Edition.

Montados en el remolque, viajamos al camping "Breiter Luzin" en Uckermark. Durante una semana, recorrimos todo el distrito de los lagos de Feldberg entre nubes, viento y olas, con temperaturas del aire de 13 grados y temperaturas del agua de lo que parecían 5 grados. Nuestra conclusión: ¡TOP! 👍 El manejo (también para niños en la versión LV), la ligereza y la estabilidad son puntos a favor absolutos para nosotros en las excursiones. Es simplemente divertido deslizarse en estas embarcaciones de paseo tan compactas. Fue una muy buena decisión para nosotros como familia, y los barcos nos acompañará en los viajes durante muchos años por venir.

Después de 300 kilómetros por el Danubio y el Meno, a veces con mucho equipaje, me gustaría darles una breve opinión sobre mi Stellar S 14 G2, que ahora tiene un año. Soy hombre, tengo 74 años y después de 10 años he abandonado mi querida, pero...

Después de 300 kilómetros por el Danubio y el Meno, a veces con mucho equipaje, me gustaría darles una breve opinión sobre mi Stellar S 14 G2, que ahora tiene un año. Soy hombre, tengo 74 años y después de 10 años he abandonado mi querida, pero a la larga demasiado pesada, embarcación biplaza plegable Aerius Klepper. Conocí la marca Stellar en el suplemento publicitario de una revista de remo. El bajo peso de 16,5 kg (Layup Multisport) con equipamiento adicional me despertó la curiosidad. Así que nos fuimos de camping en la Selva Negra e hicimos un desvío a Eschbach en Breisgau.
En primer lugar: el asesoramiento en Eschbach fue muy agradable, nada intrusivo, con buenos consejos y muy bien informado. Una prueba de conducción con varios barcos en el Rin habría sido posible, pero yo sólo estaba interesado en el S 14, ya que parecía el más adecuado a mis necesidades. Bueno, el elegante kayak no es una ganga, pero los materiales modernos de alta calidad y la artesanía perfecta cuestan un poco más.
Me quedé inmediatamente prendado de la embarcación con el toldo gris y blanco y la brazola naranja. Delgado y elegante, con una larga línea de quilla, forma sueca, es decir, ancho justo detrás de la escotilla de entrada y luego estrecho de nuevo. Con mi corta estatura de 1,68 m, la 15 LV habría sido sin duda una opción, pero me gustó mucho la gran estabilidad inicial y la altísima capacidad de carga (155 kg) de la S 14 G2.
Además, con su longitud de 4,36 m, el kayak es fácil de transportar y también se puede guardar en la mayoría de los garajes. El peso relativamente bajo causa una impresión muy positiva al subirlo al techo del coche. También es fácil de llevar alrededor de las presas y esclusas (¡con un carrito de barco!) y los pasos a menudo empinadas hasta el fondo.

Pero lo más importante: ¿cómo se rema?

Incluso las personas altas pueden entrar fácilmente en la escotilla del asiento relativamente grande. A pesar de su gran estabilidad inicial, es aconsejable entrar por el centro, de lo contrario la embarcación volcará bastante. El kayak coge velocidad rápidamente con sólo unas pocas remadas. El diseño esbelto (mezcla de estructura en U y en V), la buena longitud en toda la línea de flotación, el peso reducido y la piel exterior muy lisa permiten deslizarse con suavidad y rapidez, incluso a lo largo de muchos kilómetros sin demasiado esfuerzo. Si es necesario, también puede acelerar mucho la embarcación (aprox. 10 km/h). Pero si no extiendes el skeg de serie, remas un poco como sobre huevos, y en algún momento la embarcación se romperá lateralmente. Con un skeg, aunque sólo un tercio esté en el agua, la embarcación es muy estable. Así que no olvides extender el skeg y retraerlo cuando el agua esté baja. Con la palanca de empuje en el lado derecho, esto no supone ningún problema.
En los viajes largos, disfruto de la libertad de movimiento en la embarcación gracias a su anchura (62 cm). También puedo poner rápidamente a mi lado las cosas que necesito. Los reposapiés ajustables y los soportes fijos para los muslos (recorté partes de una esterilla de dormir y las pegué, así el contacto directo con la embarcación es más cómodo) proporcionan contacto con la embarcación. Acolché el respaldo ajustable pero algo espartano de plástico duro con un cojín de respaldo ligeramente inflado. Esto también sirve de apoyo a la columna lumbar en viajes largos. Y también bueno: el portabotellas directamente delante del asiento. De lo que no querría prescindir es de una ligera funda de tela con banda elástica alrededor de la brazola en la parte delantera de la escotilla del asiento, que cosió mi mujer. Esto protege las piernas del sol y recoge las gotas de agua del remo.
Pedí el timón de popa adicional para el barco. Con vientos cruzados desfavorables, es útil para mantener el rumbo sin tener que corregirlo constantemente con la pala, por lo demás rara vez lo necesito. Apopros Viento: Cuando el barco está poco cargado, su espacio para los pies ligeramente más alto da al viento una cierta superficie para atacar, pero como se indica más adelante, hay mucho espacio en el interior. Las olas más grandes de la parte delantera apenas molestan al kayak y las olas de los lados (por ejemplo, de lanchas motoras) se pueden sacudir muy bien.
Para viajes de varios días con tienda de campaña, se necesita mucho equipaje. Puede almacenar de forma segura los artículos importantes en la escotilla de día - al alcance del asiento. Para el equipaje, hay una gran escotilla estanca en la cubierta de proa con un maletero bastante delgado (57 litros) y una escotilla muy grande en la popa (125 litros). Aquí caben muchas cosas, por lo que no es necesario fijar nada a la cubierta. Hay cuerdas tensoras de goma a proa y popa, para que puedas sujetar con seguridad las zapatillas de remo mojadas para secarlas o el cabo de la embarcación al alcance de la mano. Sin embargo, tengo que amarrar mi carro de varada plegado con ruedas de goma neumáticas desmontables con su eje algo ancho a la cubierta, directamente detrás del asiento.
Los materiales utilizados para el bajo peso (carbono y Kevlar) pueden soportar un golpe, pero el gelcoat liso y transparente es algo sensible a los arañazos, especialmente con piedras afiladas u otros obstáculos en el agua y al amarrar contra un muro de hormigón, por ejemplo, en las esclusas. En mi opinión, la banda laminada de la quilla es imprescindible para un aterrizaje respetuoso con el material en un banco de arena o grava. Protege toda la línea de la quilla y especialmente la parte inferior.
Mi conclusión: El Stellar S 14 G2 es un kayak ligero, rápido, preciso en la dirección y fácil de gobernar, no del todo barato, pero bien vale su precio. La embarcación también es adecuada para principiantes. La diversión y el disfrute están garantizados en una excursión nocturna, una interesante excursión de un día o una aventurera excursión de varios días con equipaje. Y no lo olvide, ¡la gente siempre le hablará de su preciosa embarcación!

Compré el Stellar S14 G2 hace 3 años. Estaba buscando un kayak ligero y versátil - adecuado para remeros grandes y pesados. Me gustó mucho el aspecto del S14 y por eso lo compré después de probarlo. Nunca me he arrepentido, porque es una embarc...

Compré el Stellar S14 G2 hace 3 años. Estaba buscando un kayak ligero y versátil - adecuado para remeros grandes y pesados. Me gustó mucho el aspecto del S14 y por eso lo compré después de probarlo. Nunca me he arrepentido, porque es una embarcación llena de sorpresas.

Antes de la prueba del asiento, tenía algunas reservas, pero la embarcación me quedaba como un pantalón vaquero bien ajustado. Así es como debe ser, especialmente con barcos que vienen sin timón como el S14 G2. Hice mi primera salida en un estanque de cantera, para minimizar el riesgo de no familiarizarme con la embarcación. Mis preocupaciones eran totalmente infundadas: en cuanto me subí a bordo, la embarcación desprendía confianza sin que el fondeo "degenerara en trabajo", por ejemplo. Primera impresión: Un barco maniobrable - sin el skeg activado - un barco muy maniobrable que sólo los remeros avanzados con un estilo de paleo limpio pueden remar recto. Con el skeg, va derecho como sobre rieles sin perder mucho de su maniobrabilidad.

Colocado en el borde y sostenido allí y remado sólo con una brazada hacia adelante - va limpiamente en un círculo de aprox. 20 m de diámetro - con el skeg. Wow - Nunca he logrado eso con cualquier barco antes. Si desactivas el skeg, coge un poco de velocidad e indica una brazada de proa - es mejor no bordear también: La fuerza centrífuga es enorme, ya que el barco gira muy rápido. Te colocas con la proa contra el sentido de la marcha y te deslizas hacia atrás. Muy divertido - si te implicas. También hay que tener cuidado al entrar en remolinos e inclinarse bien en la curva para no tener que bracear de repente.

Una cosa es cierta: este barco no necesita timón. Se puede gobernar tan bien fondeando que ni siquiera necesita maniobras como un timón de popa o de proa la mayor parte del tiempo. El suelo plano bajo la bañera lo hace posible. Las maniobras laterales -para evitar un obstáculo- son un juego de niños. Y el suelo plano garantiza algo más. El barco surfea que da gusto. Ya sea a favor del viento en el estanque de la cantera o río arriba en el Elba Medio con viento de popa contra la corriente. Es muy divertido. Con el tiempo, te olvidas de que en realidad estás navegando en un "kayak de recreo". Eso es lo que es, pero puede hacer mucho más.

Probado a 6-7 BFT en el lago Kummerow - diversión con olas en su máxima expresión. No hay "efecto veleta" - el barco mantiene el rumbo. Falló el ajustador del skeg - a plena carga con equipo de camping por el Alte Fahrt - cerca de Mirow. Ningún problema: a plena carga sin skeg - el barco va recto - y rápido. Este "barco corto y gordo" siempre anima a algunos conductores de elegantes kayaks de mar o la ocasional pareja de excursionistas con padre e hijo a intentar adelantar - pero realmente no quieren tener éxito.

No sólo corre largo, el área mojada en el casco también debería ser pequeña - y lo es. De todos modos, esto me dio curiosidad y quería saber lo rápido que corre el barco en un sprint. Como quería mirar, un amigo deportista -un poco más ligero que yo (95 kg)- se puso el GPS y salió corriendo. 12,5 km/h de velocidad máxima - entonces la ola de popa se hizo tan grande que el barco me recordó a un remolcador oceánico a toda velocidad. ... Pero aún así - el valor es muy bueno para un 14 pies - y explica mi experiencia.

Por desgracia, no pude probar el barco en el surf - usted debe ponerse al día en eso. Un comentario más sobre el laminado multideporte del casco: es muy robusto y permite el contacto ocasional con bancos de grava sin daños visibles. Desafortunadamente, el skeg extendido tolera esto algo menos bien - a menos que el ajustador del skeg se deslice muy fácilmente. Entonces, el cable del skeg, muy rígido, puede doblarse y la pérdida silenciosa del skeg es la consecuencia inevitable. No es un problema grave. El skeg completo es una pieza de recambio y sustituirlo lleva unos 10 minutos. Mi único deseo para el Stellar sería un tambucho diurno de cierre hermético. El modelo instalado en su momento no era hermético.

La Stellar S14 G2 puede hacer mucho: aguas grandes, aguas pequeñas, carga completa con equipo de camping, ser izada en un coche pequeño por sí sola, un viaje después del trabajo río arriba contra una corriente de 4,5 km/h, divertirse con olas y viento - y no hay nada que no pueda hacer - si el piloto pesa un máximo de 95 kg y quiere maximizar el potencial de velocidad. Esa es exactamente la razón por la que vendí el S14 G2 después de 2 años de uso y mucha diversión - y lo sustituí por un Stellar S18 Exp, que se adapta mejor a mi categoría de peso. En general, un gran barco para todas las ocasiones.

(Traducido del francés, vía Google):
Decidí comprar un S14 G2 y estoy muy contento con la decisión.
Lo que me convenció para comprarlo en Lite Venture son los siguientes puntos:
- Están cerca de donde vivo...

(Traducido del francés, vía Google):
Decidí comprar un S14 G2 y estoy muy contento con la decisión.
Lo que me convenció para comprarlo en Lite Venture son los siguientes puntos:
- Están cerca de donde vivo.
- Tienen mucho stock, por lo que la elección y se puede tocar los productos (ya sea en el kayak, remo y accesorios). Pude hacer una prueba en un cuerpo de agua cerca de mi casa.
- Son muy profesionales y se toman el tiempo para explicar todo.
Por qué elegí el Stellar S14 G2:
- Puedo usarlo tanto en el mar como en el lago.
- Sólo pesa 16,5kg (2 personas pueden montarlo fácilmente en mi autocaravana de 3m de altura.
- Sólo mide 4,36 cm de largo.
- Con una anchura de 62 cm, es muy estable para un principiante como yo (entrar y salir es fácil, lo que es tranquilizador)
- El skeg retráctil
- Al principio no quería un timón, pero tengo que decir que es muy cómodo en condiciones de viento, sigues remando normalmente y manejas el timón con el pie. -
- Mido 1,80m y peso 92kg y estoy muy contento con el kayak, hice la elección correcta siguiendo los consejos de Lite Venture. Muchas gracias a todo el equipo de Lite Venture