STELLAR S18 Expedición G2

"Increíble, nunca antes había remado en una embarcación tan rápida ...Desafortunadamente tuve que abandonar la Maratón Mammut de Meißen-Magdeburg después de 120 km en menos de 10 horas - este kayak me tentó a ir más rápido de lo que mi nivel de...

"Increíble, nunca antes había remado en una embarcación tan rápida ...Desafortunadamente tuve que abandonar la Maratón Mammut de Meißen-Magdeburg después de 120 km en menos de 10 horas - este kayak me tentó a ir más rápido de lo que mi nivel de entrenamiento para la distancia me permitía .... Pero aún falta un año para 2026 y con un poco más de entrenamiento ... Ahora somos tres con tres kayaks Stellar en nuestro club y estamos todos muy contentos.

"Ayer inauguré el nuevo barco en el Elba junto con mi hijo en el S18R - ¿y qué puedo decir? Hay que haber navegado en ambos (G1 y G2) para creer la enorme diferencia entre los dos barcos. El mero cambio en el número detrás de la "G" es un claro...

"Ayer inauguré el nuevo barco en el Elba junto con mi hijo en el S18R - ¿y qué puedo decir? Hay que haber navegado en ambos (G1 y G2) para creer la enorme diferencia entre los dos barcos. El mero cambio en el número detrás de la "G" es un claro eufemismo!

Velocidad:
Mientras que el G1 definitivamente tiene un "freno" a velocidades de crucero más altas que hace que sea más difícil remar más y más rápido - el G2 no lo tiene en absoluto. Este barco "quiere" ir más y más rápido y tienes que tener cuidado de no agotarte :D. ¡Muy divertido! ... Remamos río arriba en medio del río (¡!) y no tuve ningún problema para seguir el ritmo del Racer. Mi Kalleq GP y este barco eran la unidad perfecta.

Maniobrabilidad:
Mientras que el G1 necesita un cambio de peso al bordear a la derecha/izquierda en la parte trasera y finalmente reacciona después de un segundo - el G2 reacciona inmediatamente y con precisión a cada pequeño borde y es una alegría para conducir sin dirección. Todavía no me he atrevido a bordear de forma realmente "descarada", eso está por llegar.

Corrientes y remolinos:
El G2 es incluso menos sensible a ellos. He viajado deliberadamente en diferentes ángulos sobre líneas de intersección y a través de remolinos y hongos. Parece "molestar" al barco incluso menos que el G1. Conducción muy agradable....

Estabilidad:
ha aumentado un poco - o igual que el G1. La estabilidad secundaria ha mejorado claramente en comparación con el G1 - donde se iba rápidamente "por el desagüe" a partir de cierto ángulo.

Viento y olas:
Todavía tengo que probarlo. Voy a utilizar los primeros vientos del oeste de Bft 8 en otoño - cuando las condiciones perfectas de "viento a favor" suelen surgir río arriba en el Elba. Ya informaré si me interesa.

En cualquier caso, los desarrolladores de Stellar han hecho un gran trabajo. He notado un punto de crítica - pero esto sólo es relevante en el mar. La escotilla delantera es muy suave, lo que me hace temer que una rompiente en el mar, por ejemplo, podría barrerlo y usted podría convertirse muy rápidamente en una víctima del mar."

"¡El Stellar S18Exp G2 es un gran kayak! Compito con él y me siento totalmente estable incluso en rápidos. En ríos tranquilos, puedes experimentar recorridos de aventura con él, ya que el kayak se desliza muy cómodamente. Todavía no lo he proba...

"¡El Stellar S18Exp G2 es un gran kayak! Compito con él y me siento totalmente estable incluso en rápidos. En ríos tranquilos, puedes experimentar recorridos de aventura con él, ya que el kayak se desliza muy cómodamente. Todavía no lo he probado en el mar.

Esta primavera he participado en 3 competiciones. No soy un atleta, pero quedé satisfecho con los resultados:

1. https://www.tyritori.ee/.
Logré el 12º puesto en el grupo K1. Aprendí a remar con el remo de ala durante la carrera de 47 km. Antes de eso remaba con palas Euro.

2. https://www.vohandumaraton.ee/
Esta es una carrera loca de 100km :) 2787 participantes, 1274 motos de agua, 277 kayaks K1. Terminé 81º en K1 y 223º en la general. Con la experiencia de hoy pude terminar la carrera 1 hora más rápido.
La carrera comenzó con una temperatura de -2C. Los primeros kilómetros tuvimos que remar alrededor del lago donde estás apretujado entre otras motos acuáticas. Las partes más divertidas fueron las de los "old dums", donde hay que superar los rápidos. El kayak Stellar lo dominó sin problemas. En general, el río es tranquilo.

3ª Gauja XXL. Una carrera de 90 km, no muchos participantes. Conseguí el 3er puesto en K1 8 horas 17 minutos.

Me arrepiento de una cosa: me siento tan confiado en ella que podría haber cogido fácilmente la S18R. Espero que algún día pueda probarla y llevar el nombre de Stellar a posiciones más altas en maratón :-)"

Compré mi S18 Expedition G1 en Cracovia hace 6 meses y desde entonces he viajado unos 800 km con ella, tanto en agua salada como dulce. Desde Alemania hasta Croacia, pasando por Istria en el Mediterráneo, hemos vivido muchas cosas juntos. A...

Compré mi S18 Expedition G1 en Cracovia hace 6 meses y desde entonces he viajado unos 800 km con ella, tanto en agua salada como dulce. Desde Alemania hasta Croacia, pasando por Istria en el Mediterráneo, hemos vivido muchas cosas juntos. A pesar de algunas olas altas y largas, siempre me he sentido a prueba de bombas en el kayak y en ningún caso hormigueo. La estabilidad es absolutamente brillante. Incluso a través de la ola y desde el primer momento, el 18 Expedition siempre se comporta de forma muy segura y no es en absoluto lento.

Mi velocidad normal de remada es de unos 7 km/h. Remé la maratón de los 1.000 lagos a 8,5 km/h durante todo el recorrido, e incluso a más de 9 km/h en la cima. Aunque también estaba considerando la S18R por la velocidad, mi decisión a favor de esta embarcación fue totalmente acertada. Espero vivir más aventuras juntos en los próximos años.

La Stellar tiene corazón para los remeros grandes y
pesados. Mi búsqueda de una embarcación adecuada fue larga y variada. Después de 2 años de montar una Stellar S14 G2 con gran entusiasmo, ahora se ha convertido en una S18
Exp G1 - que...

La Stellar tiene corazón para los remeros grandes y
pesados. Mi búsqueda de una embarcación adecuada fue larga y variada. Después de 2 años de montar una Stellar S14 G2 con gran entusiasmo, ahora se ha convertido en una S18
Exp G1 - que se adapta a mi altura de más de 195 cm
y mi peso de alrededor de 110 kg aún mejor. El S18 es uno de los
pocos barcos en los que el espacio para los pies parece enorme y el
reposapiés no tiene que ajustarse al máximo desde el principio. Las tallas grandes de calzado no son ningún problema.

Una vez que te has sentado en el S18 Expedition
lo primero que notas es la increíble estabilidad
(estabilidad primaria). No me lo esperaba de un kayak que sólo mide 54,7 cm de ancho. Comparado con el S14, mucho más ancho, apenas había diferencia. El calado es bajo e incluso con un peso elevado del piloto, se tiene la impresión de que esta embarcación se desliza sobre el agua y no en ella. El barco es fácil de acelerar y se desliza fácilmente sobre la superficie del agua.

Este comportamiento de manejo tiene consecuencias sorprendentes cuando se va río arriba en grandes corrientes, por ejemplo: Mientras que en otros barcos hay que prestar mucha atención al ángulo con la corriente al doblar un espigón para evitar ser arrastrado hacia la
corriente principal de forma imparable, el S18 es casi indiferente a esto. Navega tranquilamente en la zona del remolino -un ligero fondeo- y ya ha pasado el espigón río arriba. Pero incluso
navegar más río arriba, hacia el centro del río, no supone ningún problema, como le sorprenderá descubrir. La línea de flotación estrecha y larga lo hace posible.

También es sorprendente que usted
pueda navegar este 18 pies muy bien y hasta aprox. 5 bft de viento sin timón. Es fácil de maniobrar a través de pequeños ríos - mientras que es mejor dejar el timón plegable hacia arriba por razones de seguridad.

El barco se siente muy seguro en olas en grandes vías navegables interiores, aunque reacciona mucho más nervioso a las olas que un kayak de mar inglés, por ejemplo. Esto puede ser diferente a plena carga. Además, el barco no se recomienda para experimentos en el
surf - especialmente con vientos superiores a 5 bft. La
dirección es entonces inutilizable y la excesiva guiñada en ceñida del barco
ya no se puede compensar.

El espacio de carga del S18 Exp. es enorme
y no hay que sacrificar nada cuando se viaja por el agua. Sin embargo,
deberías conseguir definitivamente correas de transporte para el barco y nunca levantar un S18 Exp. completamente cargado fuera del agua por las asas. Eso sería mi deseo para Stellar: asas "adecuadas" para cada estado de carga y una escotilla de día de cierre hermético ...

El bajo peso del barco es por supuesto un sueño - especialmente cuando se carga en el coche. Mi barco está hecho en la versión multisport layup y es extremadamente robusto. Ya sea encallando inesperadamente en un banco de grava o cayendo desde una altura de 40 cm sobre piedras del tamaño de un puño. El casco sobrevivió, sin daños en las colchonetas, sólo algunas grietas del tamaño de un guisante en el gelcoat, que se repararon fácilmente con un poco de epoxi.

Para resumir, este barco
tiene características de manejo que todavía no he encontrado con ningún fabricante
que sea común y generalizado aquí: un barco de excursión muy rápido, barco de fitness para ríos, arroyos, lagos interiores y aguas costeras no tan salvajes que puede llevar mucho equipaje.