STELLAR S14 G2

Après avoir navigué de nombreuses années en bateau pliant et entre-temps notre fille a voulu pagayer elle-même, nous avons cherché une alternative. Après avoir testé et essayé plusieurs fois, nous avons opté pour un
S14 Multisport de Stell...

Après avoir navigué de nombreuses années en bateau pliant et entre-temps notre fille a voulu pagayer elle-même, nous avons cherché une alternative. Après avoir testé et essayé plusieurs fois, nous avons opté pour un
S14 Multisport de Stellar. Nous avons pu tester le S14 à fond pendant deux ans en randonnée et avons été convaincus par la
légèreté, l'ingéniosité et la qualité de ce kayak monoplace.

C'est ainsi que nous sommes retournés cette année chez Anne et Myriam à Eschbach. Finalement, nous avons acheté un S14 G2 pour moi et un S14LV G2 Multisport pour notre fille. "LV" signifie Low Volume et offre aux personnes plus petites ou plus légères de
meilleures performances et une meilleure maniabilité. Pour compléter le tout, notre fille a également reçu une pagaie en carbone Blue Edition.

Montés sur la remorque, nous nous sommes rendus au camping "Breiter Luzin" dans l'Uckermark. Pendant une semaine, nous avons parcouru le paysage des lacs de Feldberg dans les nuages, le vent et les vagues, avec une température de l'air de 13 degrés et une température de l'eau ressentie de 5 degrés. Notre conclusion : TOP ! 👍 La maniabilité (dans la variante LV également pour les enfants), la légèreté et la stabilité sont pour nous des atouts absolus en randonnée. C'est tout simplement un plaisir de glisser avec ces bateaux de tourisme très compacts. Pour nous, en tant que famille, c'était une très bonne décision et les bateaux nous accompagneront pendant de nombreuses années lors de nos randonnées.

Après avoir parcouru 300 km sur le Danube et le Main, en partie avec de gros bagages, j'aimerais vous donner un petit feedback sur mon Stellar S 14 G2, qui a maintenant un an. Je suis un homme de 74 ans et j'ai abandonné après 10 ans mon bateau...

Après avoir parcouru 300 km sur le Danube et le Main, en partie avec de gros bagages, j'aimerais vous donner un petit feedback sur mon Stellar S 14 G2, qui a maintenant un an. Je suis un homme de 74 ans et j'ai abandonné après 10 ans mon bateau pliable biplace Aerius Klepper que j'adorais, mais qui était trop lourd à la longue. Dans l'encart publicitaire d'un magazine de pagayeurs, je suis tombé sur la marque Stellar. Le faible poids de 16,5 kg (Layup Multisport) avec l'équipement supplémentaire a éveillé ma curiosité. Nous sommes donc allés camper en Forêt-Noire et avons fait un détour par Eschbach dans le Brisgau.
Tout d'abord : les conseils à Eschbach étaient très agréables, non intrusifs, avec de bons conseils, très compétents. Il aurait été possible de faire un essai avec différents bateaux sur le Rhin, mais je ne me suis intéressé qu'au S 14, car il semblait le mieux adapté à mes besoins. D'accord, ce kayak noble n'est pas une bonne affaire, mais les matériaux modernes de haute qualité et les méthodes de fabrication artisanales parfaites coûtent un peu plus cher.
J'ai tout de suite été séduit par le bateau à la capote grise et blanche et au taud orange. Élégant et racé, avec une longue ligne de quille, une forme suédoise, c'est-à-dire large juste après la trappe d'accès, puis à nouveau élancé. Avec ma petite taille (1,68 m), le 15 LV aurait certainement été une option, mais la grande stabilité initiale et la très grande capacité de chargement (155 kg) du S 14 G2 m'ont beaucoup plu.
De plus, avec sa longueur de 4,36 m, le kayak est facile à transporter et peut être stocké dans la plupart des garages. Son poids relativement faible se ressent très positivement lorsqu'il est soulevé sur le toit de la voiture. Et même le transbordement aux barrages et aux écluses (avec un chariot à bateaux !) et ses escaliers souvent raides vers l'aval peuvent être maîtrisés seul.

Mais le plus important : comment pagayer ?

Même les personnes de grande taille parviennent à s'installer dans la trappe relativement grande. Malgré sa grande stabilité initiale, il est conseillé de monter au milieu, sinon le bateau bascule bien. Quelques coups de pagaie suffisent pour que le kayak prenne rapidement de la vitesse. Sa forme élancée (mélange de U et de V), sa bonne longueur sur toute la ligne de flottaison, son faible poids et sa peau très lisse permettent de glisser tranquillement et rapidement, même sur de nombreux kilomètres, sans trop d'efforts. Si nécessaire, tu peux aussi accélérer avec le bateau (environ 10 km/h). Mais si tu ne sors pas le skeg de série, tu pagayes un peu comme sur des œufs et le bateau finit par se casser sur le côté. Avec le skeg, même s'il n'est qu'à un tiers dans l'eau, le bateau est très stable. Il ne faut donc pas oublier de sortir le skeg et de le rentrer à marée basse ! Avec le levier de poussée sur le côté droit, cela se fait sans aucun problème.
Lors des longs trajets, j'apprécie la liberté de mouvement dans le bateau grâce à sa largeur (62 cm). Je peux aussi poser à côté de moi les objets dont j'ai besoin rapidement. Les repose-pieds réglables et les repose-cuisses fixes (j'ai découpé et collé des morceaux de tapis de sol, le contact direct avec le bateau est ainsi plus agréable) permettent de garder le contact avec le bateau. J'ai amorti le support dorsal en plastique dur, réglable mais un peu spartiate, avec un coussin dorsal à peine gonflé. Cela soutient aussi les lombaires lors des longs trajets. Et aussi bien : le porte-bouteille juste devant le siège. Ce dont je ne pourrais plus me passer, c'est d'une légère toile de beau temps cousue par ma femme avec un élastique autour du bord de la coque à l'avant de la trappe du siège. Cela protège les jambes du soleil et retient les gouttes d'eau de la pagaie.
Pour le bateau, j'ai commandé le gouvernail arrière supplémentaire. Par vent de travers défavorable, il est utile pour maintenir le cap sans devoir constamment corriger avec la pagaie, sinon j'en ai plutôt rarement besoin. Apopros Wind : Lorsque le bateau est peu chargé, il offre une certaine surface d'attaque au vent en raison de son espace légèrement plus élevé pour les pieds, mais il y a beaucoup de place à l'intérieur, comme nous l'avons remarqué ci-dessous. Les grosses vagues venant de l'avant ne déstabilisent guère le kayak et les vagues venant du côté (par ex. de bateaux à moteur) se laissent bien regarder.
Pour les randonnées de plusieurs jours avec tente, tu as besoin de beaucoup de bagages. Dans la trappe de jour - à portée de main du siège - tu peux ranger en toute sécurité des ustensiles importants. Pour les bagages, il y a une grande trappe étanche à l'avant avec un compartiment à bagages plutôt mince (57 l) et une très grande trappe à l'arrière (125 l). On peut y mettre beaucoup de choses, si bien qu'il n'est pas nécessaire de fixer quoi que ce soit sur le pont. Des cordes de serrage en caoutchouc sont présentes à l'avant et à l'arrière du bateau, tu peux y attacher les chaussures de pagaie mouillées pour les faire sécher ou la corde du bateau à portée de main. Avec son essieu un peu large, je dois toutefois arrimer mon chariot de bateau plié avec des pneus en caoutchouc amovibles sur le pont, juste derrière le siège.
Les matériaux utilisés en raison de leur légèreté (carbone et Kevlar) supportent parfois un coup de pouce, mais le gelcoat lisse et transparent est un peu sensible aux rayures, surtout en présence de pierres pointues ou d'autres obstacles dans l'eau, ainsi que lors de l'amarrage à un mur en béton, comme par exemple dans les écluses. Pour un accostage respectueux du matériel sur un banc de sable ou de gravier, la bande de quille laminée est à mon avis indispensable. Elle protège toute la ligne de quille et surtout le dessous.
Ma conclusion : le Stellar S 14 G2 est un kayak léger, rapide, qui suit bien la ligne et qui est facile à piloter, pas tout à fait bon marché, mais qui vaut son prix. Le bateau est également adapté aux débutants. Le plaisir et la joie sont garantis lors d'une virée en soirée, d'une excursion intéressante d'une journée ou d'un tour aventureux de plusieurs jours avec bagages. Et n'oublions pas que les gens parlent toujours de ton beau bateau !

J'ai acheté le Stellar S14 G2 il y a trois ans. Je cherchais un kayak léger et polyvalent - adapté aux pagayeurs grands et lourds. Le S14 m'a beaucoup plu visuellement et je ne l'ai donc acheté que sur un essai d'assise. Je ne l'ai jamais regre...

J'ai acheté le Stellar S14 G2 il y a trois ans. Je cherchais un kayak léger et polyvalent - adapté aux pagayeurs grands et lourds. Le S14 m'a beaucoup plu visuellement et je ne l'ai donc acheté que sur un essai d'assise. Je ne l'ai jamais regretté - car c'est un bateau plein de surprises.

J'avais quelques doutes avant l'essai d'assise - mais le bateau m'allait comme un jean bien ajusté. Il devrait en être ainsi, surtout pour les bateaux sans barreur comme le S14 G2. J'ai effectué ma première sortie sur un plan d'eau, afin de minimiser le risque de ne pas être à l'aise avec le bateau. Mes craintes étaient totalement infondées - dès la montée à bord, le bateau dégage une impression de sécurité, sans que le mouillage, par exemple, ne devienne "un travail". Première impression : un bateau maniable - sans skeg activé - un bateau très maniable - qui ne se déplace en ligne droite que lorsqu'il est pagayé par des pagayeurs avancés avec un style de pagaie propre. Avec le skeg, il va tout droit comme sur des rails sans perdre trop de sa maniabilité.

Posé sur le bord et maintenu là, pagayé uniquement avec une poussée vers l'avant, il effectue proprement un cercle d'environ 20 m de diamètre - avec le skeg. Wow - je n'avais jamais réussi cela avec un bateau auparavant. Si l'on désactive le skeg, quelque chose prend de la vitesse et suggère un coup d'archet - il vaut mieux ne pas prendre le bord : La force centrifuge est énorme, car le bateau tourne très vite. On se retrouve avec la proue à l'opposé du sens de la marche et on glisse en arrière. C'est très amusant - si on s'y laisse prendre. Il faut aussi faire attention à l'entrée dans les eaux sinueuses et bien se coucher dans les virages pour ne pas devoir soudain prendre appui.

Une chose est sûre : ce bateau n'a pas besoin de gouvernail. Il se laisse si bien diriger par des ancrages que la plupart du temps, on n'a même pas besoin de manœuvres comme le gouvernail arrière ou le gouvernail avant. Le fond plat sous le cockpit le permet. Se déplacer latéralement - pour éviter un obstacle - est un jeu d'enfant. Et le fond plat garantit encore autre chose. Le bateau surfe, c'est un plaisir. Que ce soit par vent descendant sur le Baggersee ou par vent arrière en amont sur le Mittelelbe contre le courant. C'est un vrai plaisir. Avec le temps, on oublie que l'on navigue en fait sur un "kayak de loisirs". Il l'est, mais il peut faire beaucoup plus.

Testé par 6-7 BFT sur le lac de Kummerow - le plaisir de la vague à son meilleur. Pas d'effet "girouette" - le bateau garde le cap. Régleur de skeg en panne - chargé à bloc avec du matériel de camping, il a remonté l'Alte Fahrt - près de Mirow. Pas de problème : à pleine charge sans skeg - le bateau va tout droit - et vite. Ce "bateau court et épais" incite toujours certains conducteurs de kayaks de mer élégants ou le duo de randonneurs occasionnel composé d'un père et de son fils à tenter de le dépasser - mais ils n'y parviennent pas vraiment.

Il n'y a pas que la longueur qui compte, la surface mouillée sur la coque devrait aussi être faible - et c'est le cas. En tout cas, cela a éveillé ma curiosité et j'ai voulu savoir à quelle vitesse le bateau courait au sprint. Comme je voulais observer, un ami sportif - un peu plus léger que moi (95 kg) - a mis le GPS autour de lui et s'est mis à sprinter. 12,5 km/h en pointe - puis la vague de poupe est devenue si grande que le bateau faisait penser à un remorqueur de haute mer en pleine vitesse. ... Mais tout de même - la valeur est très bonne pour un 14 pieds - et explique mon expérience.

Malheureusement, je n'ai pas pu tester le bateau dans les vagues - il faudrait y remédier. Une remarque encore sur le lay-up multisport de la coque : il est très robuste et permet tout à fait le contact occasionnel avec des bancs de gravier sans dommages visibles. Le skeg déployé le supporte malheureusement un peu moins bien - si l'ajusteur de skeg ne glisse pas vraiment facilement. Le fil très rigide du skeg peut alors se plier et la perte silencieuse du skeg est la conséquence inévitable. Mais ce n'est pas un problème majeur. Le skeg complet est une pièce de rechange et son remplacement prend environ 10 minutes. Mon souhait pour Stellar serait seulement d'avoir une trappe de jour qui ferme hermétiquement. Le modèle installé à l'époque n'était pas étanche.

Le Stellar S14 G2 peut faire beaucoup de choses : des grandes eaux, des petites eaux, à pleine charge avec du matériel de camping, être hissé seul sur une petite voiture, faire un tour de soirée en amont contre un courant de 4,5km/h, s'amuser dans les vagues et le vent - et rien ne se remarque, ce qu'il fait mal - si le pilote pèse au maximum 95 kg et veut exploiter le potentiel de vitesse. C'est précisément pour cette raison que j'ai vendu le S14 G2 après deux ans d'utilisation et beaucoup de plaisir, et que je l'ai remplacé par un Stellar S18 Exp, qui convient mieux à ma catégorie de poids. Tout compte fait, c'est un super bateau pour toutes les situations.

(Traduit du français, via Google):
Je me suis décidé pour un S14 G2 et je suis très heureux de cette décision.
Ce qui m'a convaincu de l'acheter chez Lite Venture, ce sont les points suivants : >
- Ils sont...

(Traduit du français, via Google):
Je me suis décidé pour un S14 G2 et je suis très heureux de cette décision.
Ce qui m'a convaincu de l'acheter chez Lite Venture, ce sont les points suivants : >
- Ils sont proches de mon domicile.
- Ils ont beaucoup de stock, donc du choix et on peut toucher les produits (que ce soit en kayak, pagaies et accessoires). J'ai pu faire un test sur un plan d'eau proche de chez moi.
- Ils sont très professionnels et prennent le temps de tout expliquer.
Pourquoi j'ai choisi le Stellar S14 G2 : >
- Je peux l'utiliser aussi bien en mer que sur un lac.
- Il ne pèse que 16,5 kg (2 personnes peuvent le monter sans problème sur mon camping-car de 3 m de haut.
- Il ne mesure que 4,36 cm de long.
- Avec une largeur de 62 cm, il est très stable pour un débutant comme moi (l'embarquement et le débarquement sont faciles, ce qui est rassurant)
- Le skeg rétractable
- Je ne voulais pas de gouvernail au départ, mais je dois dire que c'est très agréable quand il y a du vent, on continue à ramer normalement et on actionne le gouvernail avec le pied. -
Je mesure 1,80 m et je pèse 92 kg. Je suis très content de mon kayak, j'ai fait le bon choix après les conseils de Lite Venture. Merci à toute l'équipe de Lite Venture