Les options de superposition SKIM
Skim propose quatre configurations différentes : Traditionnelle, Extra Rigide, Rockhopper et Carbon Light. Nous vous présenterons en détail les différents layups. Toutes les configurations ne sont pas disponibles pour tous les modèles de kayak. Voici un aperçu.
Layup traditionnel / TR
Disponible pour tous les modèles
Layup extra rigide/XR
Disponible pour Artisan 5G, Viking Legenda, Differ
Rockhopper Layup / RH
Disponible pour Beaufort, Braveheart
Layup Carbon Light / CL
Disponible pour tous les modèles
Lay-up traditionnel / TR
Disponible pour : Tous les modèles de skim kayaks
La base de ces couches est en fibre de verre, qui est renforcée à certains endroits. La dernière couche à l'intérieur du kayak est du Diolen, qui donne une robustesse supplémentaire et est également très agréable au contact de la peau. Le drapage traditionnel est à base de résine polyester. La fibre de verre est un classique dans la construction de bateaux-kayaks, que Skim a optimisé avec l'utilisation de divers matériaux supplémentaires tels que le diolen et le nid d'abeilles au drapage traditionnel.
Le lay-up traditionnel est un lay-up manuel. c'est à dire. les différentes couches sont laminées à la main en forme de bateau. Cette photo montre le navire inférieur. La couche externe est en fibre de verre. La bande de matière Soric (blanche) donne au bateau une rigidité supplémentaire. La couche interne est en diolène.
Cette image montre l'intérieur du deck. Le pont est également laminé avec de la fibre de verre selon la configuration traditionnelle. De plus, le pont est renforcé avec un matériau en nid d'abeille à certains endroits. Le cadre vert visible sur l'image correspond à la forme dans laquelle chaque kayak sera laminé.
Ici vous pouvez voir comment la coque stratifiée finie et le pont sont assemblés. Dans cette étape, le pont et la coque sont reliés entre eux. Une bande de couture en Kevlar à l'intérieur du kayak assure une connexion particulièrement solide.
Dès que la liaison entre le pont et la coque est durcie, le kayak peut être démoulé. Il est maintenant prêt pour les travaux finaux : insertion des hiloires, panneaux d'écoutille, cloisons, SKEG etc.
Le lay-up traditionnel de Skim a une finition très élégante à l'intérieur du kayak. Ceci est rendu possible par Diolen, qui est très robuste et, grâce à sa structure lisse, très agréable au contact de la peau.
L'empreinte sur le côté du cockpit montre la disposition utilisée.
Couche extra rigide / XR
Disponible pour : Artisan 5G, Viking Legenda, Differ
Le lay-up Xtra Rigid est également un lay-up manuel comme le lay-up traditionnel. La particularité du XR est une couche complète de Kevlar (couleur jaune). Cela permet d'obtenir un haut niveau de robustesse.
Layup Rockhopper / RH
Disponible pour : Beaufort, Braveheart
La coque de cette version est conçue pour un usage extrême et est quasiment indestructible. Ceci est rendu possible par une construction sandwich dans laquelle un noyau en nid d'abeille est recouvert de Kevlar et de fibre de verre des deux côtés. Une bande de carbone de 30 cm de large qui s'étend sur toute la longueur de la coque offre une rigidité supplémentaire.
Le procédé dit "d'ensachage sous vide" est utilisé pour le lay-up du Rockhopper. Il s'agit d'un procédé qui permet un laminage très précis. Une fois les différentes couches de stratifié et de résine placées dans le moule, celui-ci est recouvert d'un film hermétique et relié à une pompe à vide. Cela crée une pression définie sur le stratifié. La liaison entre les différentes couches est améliorée sous pression et la répartition de la résine est optimisée. L'excès de résine est aspiré. Cela améliore le rapport résine/fibre de verre ou autres fibres. Le résultat est un stratifié plus léger.
Une résine vinylester est utilisée ici, qui est nettement plus résistante, plus durable et plus résistante aux chocs que les résines polyester en raison de sa structure. Le lay-up permet également de gagner du poids. Le kayak (Beaufort) pèse environ 700 g de moins que le lay-up TR.
Le lay-up Rockhopper est le lay-up le plus robuste de SKIM.
L'application du processus d'ensachage sous vide/infusion sous vide peut être vue ici. Le moule est scellé avec le film sous vide. Le vide est généré via les tuyaux par une pompe. Le stratifié est lié par pression, la résine est pressée dans le stratifié et répartie uniformément. L'excès de résine est aspiré.
Le processus de laminage est soutenu par une pompe à vide. Le résultat est des stratifiés particulièrement uniformes, très résistants et plus légers avec une proportion et une répartition optimales de la résine.
L'intérieur du lay-up Rockhopper montre la bande de carbone. La couche jaune est en Kevlar. Le Kevlar rend le revêtement Rockhopper presque indestructible.
Couche légère en carbone / CL
Disponible pour : Tous les modèles Skim Kayak
Le pont et la coque sont en carbone. Le carbone permet d'obtenir un stratifié plus fin avec la même rigidité. Cela permet d'économiser environ 3 kg de poids par rapport au lay-up Rockhopper. Les kayaks Skim avec la configuration CL sont toujours robustes. La construction légère n'est délibérément pas poussée à l'extrême, car les kayaks de mer de SKIM doivent répondre à tous les domaines d'utilisation exigeants.
Skim est synonyme de travail manuel très soigné et précis. Vous pouvez le voir immédiatement lorsque vous regardez à l’intérieur de chaque kayak. Sur la photo, nous voyons le stratifié de carbone traité avec précision et proprement de la coque.
Ici vous pouvez voir comment la coque et le pont sont reliés de l'intérieur par un ruban de couture. Un ruban Kevlar/carbone est utilisé pour le drapage CL, ce qui garantit un très haut niveau de robustesse de la connexion.
Ici un Beaufort CL sort du moule.
Dans cette étape, les cloisons sont utilisées.
Vue du cockpit d'un Carbon Light Beaufort.
