STELLAR S18 Expedition G2

„Der Stellar S18Exp G2 ist ein großartiges Kajak! Ich fahre damit Rennen und fühle mich auch in Stromschnellen dabei total stabil. Auf ruhigen Flüssen kann man damit Abenteuertouren erleben, da das Kajak sehr angenehm gleitet. Auf dem Meer habe...

„Der Stellar S18Exp G2 ist ein großartiges Kajak! Ich fahre damit Rennen und fühle mich auch in Stromschnellen dabei total stabil. Auf ruhigen Flüssen kann man damit Abenteuertouren erleben, da das Kajak sehr angenehm gleitet. Auf dem Meer habe ich es bis jetzt noch nicht ausprobiert.

Dieses Frühjahr habe ich an 3 Wettbewerben teilgenommen. Ich bin kein Sportler, aber die Ergebnisse haben mich zufrieden gestellt:

1. https://www.tyritori.ee/.
Habe dort den 12. Platz in der Gruppe K1 belegt. Bei dem 47-km-Rennen habe ich gelernt, mit dem Flügelpaddel zu paddeln. Vorher paddelte ich mit Euro-Paddeln.

2. https://www.vohandumaraton.ee/
Das ist ein verrücktes 100km-Rennen :) 2787 Teilnehmer, 1274 Wasserfahrzeuge, 277 K1 Kajaks. Ich wurde 81. im K1 und 223. in der Gesamtwertung. Mit der heutigen Erfahrung konnte ich das Rennen 1 Stunde schneller beenden.
Das Rennen begann bei einer Temperatur von -2C. Die ersten paar Kilometer mussten wir um den See paddeln, wo man zwischen anderen Wasserfahrzeugen eingequetscht ist. Die spaßigen Stellen waren bei den alten Dums, dort muss man die Stromschnellen richtig fahren. Das Stellar Kajak hat das problemlos gemeistert. Im Allgemeinen ist der Fluss ruhig.

3. Gauja XXL. Ein 90km Rennen, nicht viele Teilnehmer. Habe den 3. Platz in K1 8 Std. 17 Min. erreicht.

Ich bedauere eines: Ich fühle mich darin so sicher, dass ich wohl gut auch den S18R hätte nehmen können. Ich hoffe, dass ich ihn eines Tages ausprobieren und den Namen Stellar in höhere Marathon-Positionen bringen kann :-)“

Vor 6 Monaten habe ich meinen S18 Expedition in Krakow gekauft und war seitdem ungefähr 800 km damit auf Tour, sowohl im Salz- als auch Süßwasser. Von Deutschland über Kroatien bis nach Istrien am Mittelmeer haben wir zusammen schon einiges...

Vor 6 Monaten habe ich meinen S18 Expedition in Krakow gekauft und war seitdem ungefähr 800 km damit auf Tour, sowohl im Salz- als auch Süßwasser. Von Deutschland über Kroatien bis nach Istrien am Mittelmeer haben wir zusammen schon einiges erlebt. Trotz teilweiser hoher und langer Welle habe ich mich in dem Kajak immer bombensicher und in keiner Weise kribbelig gefühlt. Die Stabilität ist absolut genial. Selbst quer zur Welle und ab dem ersten Moment verhält sich das 18 Expedition immer sehr sicher, dabei ist es keineswegs langsam.

Meine normale Paddelgeschwindigkeit liegt bei etwa 7 km/h. Den 1.000-Seen-Marathon bin ich durchgehend mit 8,5 km/h gefahren, in der Spitze sogar über 9 km/h. Obwohl ich wegen der Geschwindigkeit auch
mit dem S18R geliebäugelt habe war meine Entscheidung für dieses
Boot absolut richtig. Ich freue mich auf mehr gemeinsame Abenteuer in
den nächsten Jahren!

Stellar hat ein Herz für große und
schwere Paddler. Meine Suche nach einem geeigneten Boot war lang und reich an Stationen. Nachdem ich mit großer Begeisterung 2 Jahre lang einen Stellar S14 G2 fuhr, ist es jetzt – seit einem Jahr ein S18

Stellar hat ein Herz für große und
schwere Paddler. Meine Suche nach einem geeigneten Boot war lang und reich an Stationen. Nachdem ich mit großer Begeisterung 2 Jahre lang einen Stellar S14 G2 fuhr, ist es jetzt – seit einem Jahr ein S18
Exp G1 geworden – der noch besser zu meiner Größe über 195 cm
und meinem Gewicht von ca. 110 kg passt. Der S18 ist einer der
wenigen Boote, bei denen der Fußraum riesig erscheint und die
Fußrasten-Einstellung nicht von vorneherein auf Maximum stehen muss. Große Schuhgrößen stellen überhaupt kein Problem dar.

Hat man einmal im S18 Expedition
platzgenommen, fällt als erstes die unglaubliche Stabilität
(Primärstabilität) auf. Das hatte ich bei einem nur 54,7 cm breiten
Kajak nicht vermutet. Verglichen mit dem wesentlich breiteren S14 war
da gefühlt kaum ein Unterschied. Der Tiefgang ist gering und auch
mit hohem Fahrergewicht hat man den Eindruck, dass dieses Boot auf
dem Wasser und nicht im Wasser gleitet. Das Boot lässt sich leicht
beschleunigen und man gleitet leicht über die Wasserfläche dahin.

Dieses Fahrverhalten hat zum Beispiel beim Stromauf-Fahren in großen Strömen überraschende Konsequenzen: Während man in anderen Booten beim Umfahren einer Buhne stark auf den Winkel zur Strömung achten muss, um nicht unhaltbar in die
Hauptströmung gerissen zu werden, ist das beim S18 fast gleichgültig. Er fährt ruhig im Strudel-Bereich – ein leichtes Ankanten – und man hat die Buhne stromauf passiert. Aber auch
Stromauf-Fahren mehr zur Flussmitte hin ist kein Problem – wie man staunend feststellt. Die schmale, lange Wasserlinie macht es möglich.

Erstaunlich ist weiterhin, dass man
diesen 18-Füßer sehr gut und bis zu ca. 5 bft Wind ohne Steuer fahren kann. Er lässt sich problemlos durch kleine Fließe manövrieren – während man aus Sicherheitsgründen das Klappsteuer besser oben lässt.

Bei Wellen auf großen Binnengewässern hat man durchaus ein sicheres Fahrgefühl, wobei das Boot schon wesentlich nervöser auf Wellen reagiert als z.B. ein englisches Seekajak. Das mag in voll beladenem Zustand auch anders sein. Weiterhin empfiehlt sich das Boot nicht für Experimente in der
Brandung – besonders bei Windstärken jenseits der 5 bft. Das
Steuer ist dann unbrauchbar und die übergroße Luvgier des Bootes
nicht mehr zu kompensieren. Dafür ist er nicht gebaut.

Der Laderaum des S18 Exp. ist riesig
und man muss auf nichts verzichten beim Wasserwandern. Allerdings
sollte man sich unbedingt Tragegurte für das Boot besorgen und niemals einen voll beladenen S18 Exp. an den Griffen aus dem Wasser heben. Das wäre mein Wunsch an Stellar: „Ordentliche“ Griffe für jeden Ladezustand und eine dicht schließende Tagesluke …

Das niedrige Bootsgewicht ist natürlich ein Traum – besonders beim Verladen auf dem Auto. Mein Boot ist in der Multisport-Layup-Variante gefertigt und äußerst robust. Ob es das unverhoffte Auflaufen auf eine Kiesbank ist oder der Absturz aus 40 cm Höhe auf faustgroße Steine. Der Rumpf hat überlebt, kein Schaden an den Matten, maximal einzelne erbsengroße Platzer im Gelcoat, die leicht mit etwas Epoxid repariert wurden.

Zusammengefasst hat dieses Boot
Fahreigenschaften, die ich so noch bei keinem Hersteller gefunden
habe, der hier gängig und verbreitet ist: Ein sehr schnelles Wanderboot, Fitness-Boot für Fluss, Strom, Binnensee und nicht ganz so wilde Küstengewässer, das sehr viel Gepäck transportieren kann.