STELLAR Spedizione S18

Ho acquistato il mio S18 Expedition a Cracovia 6 mesi fa e da allora ho percorso circa 800 km con lui, sia in acqua salata che
in acqua dolce. Dalla Germania alla Croazia, fino all'Istria sul Mar Mediterraneo, abbiamo vissuto molte esperienze insieme. Nonostante alcune onde alte e lunghe, mi sono sempre sentito sicuro come una bomba nel kayak e non ho mai avuto alcun tipo di formicolio. La stabilità è assolutamente brillante. Anche attraverso l'onda e fin dal primo momento, il 18 Expedition si comporta sempre in modo molto sicuro e non è affatto lento.

La mia velocità normale di pagaiata è di circa 7 km/h. Ho navigato alla maratona dei 1.000 laghi a 8,5 km/h per tutto il tempo, superando anche i 9 km/h in cima. Sebbene avessi preso in considerazione anche la S18R per la velocità, la mia decisione a favore di questa barca è stata assolutamente giusta. Non vedo l'ora di vivere altre avventure insieme nei
prossimi anni!

Stellar hat ein Herz für große und
schwere Paddler. Meine Suche nach einem geeigneten Boot war lang und reich an Stationen. Nachdem ich mit großer Begeisterung 2 Jahre lang einen Stellar S14 G2 fuhr, ist es jetzt – seit einem Jahr ein S18

Stellar hat ein Herz für große und
schwere Paddler. Meine Suche nach einem geeigneten Boot war lang und reich an Stationen. Nachdem ich mit großer Begeisterung 2 Jahre lang einen Stellar S14 G2 fuhr, ist es jetzt – seit einem Jahr ein S18
Exp G1 geworden – der noch besser zu meiner Größe über 195 cm
und meinem Gewicht von ca. 110 kg passt. Der S18 ist einer der
wenigen Boote, bei denen der Fußraum riesig erscheint und die
Fußrasten-Einstellung nicht von vorneherein auf Maximum stehen muss. Große Schuhgrößen stellen überhaupt kein Problem dar.

Hat man einmal im S18 Expedition
platzgenommen, fällt als erstes die unglaubliche Stabilität
(Primärstabilität) auf. Das hatte ich bei einem nur 54,7 cm breiten
Kajak nicht vermutet. Verglichen mit dem wesentlich breiteren S14 war
da gefühlt kaum ein Unterschied. Der Tiefgang ist gering und auch
mit hohem Fahrergewicht hat man den Eindruck, dass dieses Boot auf
dem Wasser und nicht im Wasser gleitet. Das Boot lässt sich leicht
beschleunigen und man gleitet leicht über die Wasserfläche dahin.

Dieses Fahrverhalten hat zum Beispiel beim Stromauf-Fahren in großen Strömen überraschende Konsequenzen: Während man in anderen Booten beim Umfahren einer Buhne stark auf den Winkel zur Strömung achten muss, um nicht unhaltbar in die
Hauptströmung gerissen zu werden, ist das beim S18 fast gleichgültig. Er fährt ruhig im Strudel-Bereich – ein leichtes Ankanten – und man hat die Buhne stromauf passiert. Aber auch
Stromauf-Fahren mehr zur Flussmitte hin ist kein Problem – wie man staunend feststellt. Die schmale, lange Wasserlinie macht es möglich.

Erstaunlich ist weiterhin, dass man
diesen 18-Füßer sehr gut und bis zu ca. 5 bft Wind ohne Steuer fahren kann. Er lässt sich problemlos durch kleine Fließe manövrieren – während man aus Sicherheitsgründen das Klappsteuer besser oben lässt.

Bei Wellen auf großen Binnengewässern hat man durchaus ein sicheres Fahrgefühl, wobei das Boot schon wesentlich nervöser auf Wellen reagiert als z.B. ein englisches Seekajak. Das mag in voll beladenem Zustand auch anders sein. Weiterhin empfiehlt sich das Boot nicht für Experimente in der
Brandung – besonders bei Windstärken jenseits der 5 bft. Das
Steuer ist dann unbrauchbar und die übergroße Luvgier des Bootes
nicht mehr zu kompensieren. Dafür ist er nicht gebaut.

Der Laderaum des S18 Exp. ist riesig
und man muss auf nichts verzichten beim Wasserwandern. Allerdings
sollte man sich unbedingt Tragegurte für das Boot besorgen und niemals einen voll beladenen S18 Exp. an den Griffen aus dem Wasser heben. Das wäre mein Wunsch an Stellar: „Ordentliche“ Griffe für jeden Ladezustand und eine dicht schließende Tagesluke …

Das niedrige Bootsgewicht ist natürlich ein Traum – besonders beim Verladen auf dem Auto. Mein Boot ist in der Multisport-Layup-Variante gefertigt und äußerst robust. Ob es das unverhoffte Auflaufen auf eine Kiesbank ist oder der Absturz aus 40 cm Höhe auf faustgroße Steine. Der Rumpf hat überlebt, kein Schaden an den Matten, maximal einzelne erbsengroße Platzer im Gelcoat, die leicht mit etwas Epoxid repariert wurden.

Zusammengefasst hat dieses Boot
Fahreigenschaften, die ich so noch bei keinem Hersteller gefunden
habe, der hier gängig und verbreitet ist: Ein sehr schnelles Wanderboot, Fitness-Boot für Fluss, Strom, Binnensee und nicht ganz so wilde Küstengewässer, das sehr viel Gepäck transportieren kann.